두 번째 자격을 갖춘 팀 동료인 Button은 첫 번째 코너에서 스스로 플레이하여 그를 승리하게 만들었습니다.
나는 매우 긴장했다고 버튼이 말했다 미국 축구 유학.
둘째, 해밀턴은 레드불 신인 세바스찬의 실패로 인해 – 베텔 역시 불행하게도 안전차를 부수고 독일군을 붙잡을 수 있었다.
Red Bull – Mark Webber는 놀라운 민첩성으로 Ferrari Alonso보다 4위를 차지했습니다.
말도나도 목사는 6번째 윌리엄스 드라이버를 주의 깊게 운전했지만 세기 7의 전환기 변태에서 마지막 랩 충돌로 추격하는 알론소의 통제력을 잃었습니다.
6 위 – Sauber의 Kamui Kobayashi. 7량의 일본이 전투 깃발을 획득했습니다.
혼란스러운 마지막 랩에서 Lotus 드라이버 Kimi Raikkonen은 인상적인 복귀 결속력을 발휘했으며, 두 번째 Sauber 이후 2년 만에 Sergio 앞에서 7위를 기록했습니다. 파레즈.
Toro Rosso의 Daniel Ricciardo, Paul Roddy Resta, Force India, Toro Rosso, Jean-Eric Vail Mercedes Nico – Nico Rosberg는 Maldonado의 8번째 충돌로 인해 자리를 바꾸거나 광기에 빠졌고 그 뒤를 이었습니다.
그 뒤에는 버튼의 표정이 차분해졌고, 그는 자신의 리그에서 해밀턴보다 좋은 출발을 했고, 그는 1라운드로 내려갔다.
호주 그랑프리의 사실
2009년 호주에서 우승을 차지한 버튼은 팀으로서 겨울을 실제로 보여주는 것이 얼마나 중요한지 말했습니다.
“우리는 강한 겨울을 보내고 있으며 예선에서 시즌 첫 경기를 승리하게 되어 매우 기쁩니다.
“모든 것이 당신에게 매우 중요합니다.”
해밀턴은 그의 이브닝 서클 버튼인 첫 번째 피트 스톱 버튼보다 3초 이상 뒤에 있습니다.
이는 아담스가 해밀턴을 통해 멕시코를 통과하며 4바퀴를 돌았다는 의미이며, 리드를 10초 이상 연장하는 데 성공했습니다.
두 번째 피트 스톱 랩 36에서 가장자리에 도달할 때까지 버튼을 앞지르지 만 다음 랩에 안전 차량을 배치하여 Caterham의 좌초된 복구 비용이 Hamilton Vita Lee에게 발생했습니다.
해밀턴은 “오늘은 내 날이 아니다”라고 말하며 폴 포지션에서 레이스를 시작했습니다. “나는 침착함을 유지하면 된다. 나의 날이 올 것이다.”
보안 차량으로서의 Vattel 전망은 피트 진입 신호에 점점 더 가까워지고 있습니다.
Gary Anderson의 이미지 Gary Anderson BBC F1 기술 분석가
“레드불은 확실히 3열 예선 이후 엄청난 경기력을 보여주면서 그들의 숙제가 되었습니다. 페라리 역시 알론소의 활약에 힘을 얻을 것입니다.
BBC F1 분석가인 게리 앤더슨(Gary Anderson)에 따르면, 이는 해밀턴이 경고라고도 알려진 필수 드라이버 동안 느린 속도를 보인 반면 피트에 최고 속도로 계속 들어갈 수 있음을 의미합니다.
시간이 앞서는 것은 전 세계 챔피언이 해밀턴의 구덩이에서 나온다는 것을 의미합니다. 영국인은 두 번째 Red Bull에 살고 있지만 최종 단계에서 떨어지기 시작할 때까지 아마도 그가 높은 마모를 밀기 어려웠 기 때문일 것입니다.
“Jenson은 두 번째로 큰 기업으로서 독특합니다. 어제 이렇게 말하고 싶은 사람은 많지 않을 것입니다.” 일반적으로 세계 챔피언 Vettel입니다.
“이 차는 많은 잠재력을 가지고 있습니다. 우리가 해야 할 일은 바로 그 차입니다. 이 차는 이 사람들과 매우 가까워질 것입니다.”
Weber는 홈 레이스에서 강력한 출발을 회복하여 9회 첫 번째 랩에 진입하게 했습니다.
플레이어 가까이에 있고 비행 메뉴를 비활성화합니다.
젠슨 – 젠슨 버튼
호주 그랑프리의 상위 3명의 드라이버
Andersen은 “McLaren은 훌륭한 쇼입니다.”라고 말했습니다. “이것은 해밀턴의 불행일 뿐이다. 그는 안전차 뒤에 붙잡혔다.
“레드불은 확실히 3열 예선 이후 좋은 리듬을 보여주며 그들의 숙제입니다.
그리고 페라리는 알론소의 활약에 격려를 받을 것입니다.”
Alonso는 비참한 예선 세션을 시작하여 강력한 경기를 펼친 후 12위를 기록했습니다.
페라리는 주말 운전이 매우 어려워 보이지만 템포에서는 놀라운 변화를 보여준다.
스페인 선수들은 맥라렌과 레드불을 이어갈 수 없음에도 불구하고 적극적이고 일관된 경기를 열었고, 마지막 랩에서 말도나도를 막아 베네수엘라 충돌을 막아낼 수 있었다.
강력한 자격을 갖춘 벤츠 페이드에서. Rosberg는 팀 동료의 뒤를 이어 서클 초반에 4번째로 달리고 있습니다. Michael Schumacher는 Vattel을 피하려고 할 때 랩 11에서 기어박스 고장으로 은퇴했습니다.